Quatro Ciàcoe
Mensile de cultura e tradission vènete
de Luigi Perini

Cultura e Vita (in triestin)

Fiumi e canÓi de Trieste e Padova

Quatro Ciàcoe
Porta e Ponte Portello a Padova.
In te la mia zitÓ, Trieste, adesso no ghe xe pi¨ torenti e canÓi che cori averti; ghe xe 'ncora el Canal Grande, de aqua de mar, ch'el tŔrmina davanti a la cesa de S. Antonio Novo, 'na volta propio soto la scalinada. Ma ne i sŔcoli andÓi ghe iera aque che scoreva fin el mar; ghe iera el Torente, che veniva zo da via de le Sete Fontane e ch'el xe stado coverto fin dal 1838, diventando la via del Torrente e che, a la morte de el Carducci in te 'l 1907, ga ciapÓ el nome del grande poeta, 'sai amado da i triestini. Un poco pi¨ avanti el Torente ciapava le aque de el rio che veniva zo da S. Giovanni per quela via che 'desso se ciama via Cesare Battisti; naturalmente xe stado coverto anca lu. Indove i Romani gaveva costruido un aquedoto che portava l'aqua da el monte SpacÓ, per S. Giovanni fin via Dˇnˇta, in te i primi ani de l'Otosento, Domenico Rossetti gaveva fato covŔrser sto corso de aqua per le fontane de la zitÓ, prima su i su tereni, po' co provedimenti governativi fin el "Ponte ('desso P˛rtici) de Chiozza".
E alora cˇ go inteso che a Padova, indove tanti fiumi e canÓi xe stadi coverti, i gaverýa fato 'na conferensa su el "turismo fluviale", go ciapado la strada ferata per la zitÓ de el Santo. Gavevo za leto el bel libro a cura de Guglielmo Monti e Giuseppe Rallo "Vie d'acqua a Padova. Ponti e giardini" (ed. "il prato", 1999) fato stampar da la Sopraintendenza per i Beni Ambientali e Architettonici del VŔneto orientale, anca co capýtoli de Giorgia Roviaro; libro che, dopo un bon esame de le aque torno Padova in Ŕpoca preromana e romana, medievale, e soto el governo de la Serenissima, el fa la storia de i interamenti de quel che restava de el Medoacus minor, o Brenta, e de l'Edrone, o Bachiglione, da el 1843 a el 1958, co xe stada finida la coverzidura de i canÓi e xe sparidi "scenari naturali e costruzioni storiche" (pag. 41) per darghe posto a strade per far meno difýzile el trÓfico in zitÓ, soratuto el tombinamento da le porte Contarine a el ponte Torricelle, che da el progeto de el 1922 xe stado fato solo dopo el 1953. Gavevo anca leto el "I Quaderno delle Acque padovane" de Franco Benucci, intitolado "Padova e le sue acque: due casi di studio - Le Porte Contarine e il Portello: forma e identitÓ urbana al crocevia della storia e delle arti" (Unipress ed. 2001), indove l'autor ciapa in esame anca lu, come la Roviaro, el "valore sacrale" de le aque che gira intorno a la zitÓ de Padova, ma el slarga sto studio co l'anÓlisi de i t˛chi de statue trovadi in t'un cameron vizin a le porte Contarine "per lunghi secoli chiave della navigazione interna della terraferma" (pag. 4), indove lavorava la Fraglia de i "Barcajuoli" o "Burchiellari de la Ponta", che par che i gavessi come protetor S. Nicola de Tolentino, santo ogi un poco trascurÓ. Po' el ciol in considerassion la Fraglia dei Barcaroli de el Portelo, sia de quel vecio sul Bastion Buovo, sia de quel Novo, co la gran Porta Venezia, costruida da el bergamasco Guglielmo Grizi, che gaveva come protetor S. Nicol˛ de Bari; Fraglia che gaveva el "monopolio" per il trasporto de le persone da Padova a Venezia e viceversa. Sto "quaderno" ga anca 'na "appendice iconografica" de 161 p¨poli relativi a le robe contade.
Al Convegno a l'hotel Sheraton su "Padova e il turismo fluviale", personalitÓ de la polýtica, quali Vittorio Casarin, Presidente de la Provincia de Padova, i su Assessori Ubaldo Lonardi e Ignazio Sidoti, l'Ass. a la mobilitÓ de la Regione Renato Chisso, quel de el Comun de Padova, Franco Perlasca; l'Ass. al Turismo de la Prov. de Venezia Danilo Lunardelli; i tecnici de el Genio civile Luigi Destro e Enzo Gennaro; e ancora quei che xe pi¨ interessÓi a la "promozione turistica", Antonio Piccolo, Pres. de el Sindacato prov. de le Imprese di navigazione padovane, Gianfranco Chiesa Pres. CCIAA, Massimo Sabbion, Pres. Consorzio Terme eug.; Antonio Scipioni, Pres. de el Consorzio Giotto; e ancora Raffaele Bazzoni, Pres. Unione navigazione interna ital., Fernando Tommasello, Pres. de le Pro Loco, Antonio Gozzi, C˛nsole del Touring e Gianfranco Martinoni, Capo settore de el Comun de Padova, i ga sotolineÓ l'impegno necessario per far che la navigassion fluviale, co 7 percorsi in Padova, co el colegamento co Venezia per el Naviglio de la Riviera del Brenta, ligÓ a la memoria st˛rica de Goldoni e Casanova, per dir de i pi¨ conoss¨i, diventi 'na roba abitudinaria e de grande atrassion; la relazion st˛rica de lo studioso Piergiovanni Zanetti xe stada quantomai esauriente. - Bisogna fare sistema - disi el Pres. Casarin, "in sinergia" co le struture stradali e autostradali per un programa a longo termine.
Bisogna che "l'Idrovia" vegni finida per servir l'interporto - osserva el Pres. Chiesa. Ma vizin a le grandi ˛pere, se devi vardar a quele pi¨ pýcole che servi a tratener i turisti a Padova: per es. la g˛ndola devi tornar a Padova, come un tempo.
Xe rinata la Fraglia dei Barcaroli, 'desso la se ciama "Consorzio dei Battellieri di Padova e Riviera del Brenta" e sta associazion premi perchÚ i altri percorsi, come Padova-Battaglia-Monselice, Pontelongo-Chioggia, vegni ativadi. E po' se devi pensar ai turisti de le Terme de Abano, che i poderýa trovar in te 'l turismo fluviale un coronamento de el su viagio per la salute, che devi Ŕsser anca artýstico ed enogastron˛mico, scominziando a mostrarghe in t'i alberghi termali el filmato che xe stado proietÓ al prinzipio de el Convegno.

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